茅以升教授

1896-1989

茅以升，字唐臣，江苏镇江人，中国铁道科学研究院院长，中国科协名誉主席，土木工程学家，桥梁专家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士。1916年毕业于西南交通大学（时称交通部唐山工业专门学校），1917年获美国康乃尔大学硕士学位，1919年获美国卡耐基理工学院（现卡耐基梅隆大学）博士学位。

茅以升回国后历任交通大学唐山工学院教授、国立我校（1928年更名为国立中央大学）教授、工科主任、国立河海工科大学校长、交通部唐山大学校长（今西南交通大学）、北洋工学院院长、江苏省水利厅厅长、钱塘江大桥工程处处长、交通大学唐山工学院代院长、院长、中国桥梁公司总经理、北洋大学校长、中国/北方交通大学（时含今西南交通大学和今北京交通大学）校长、铁道科学研究院院长等职。

1922年，茅以升受聘为国立我校教授，1923年任首届工科主任，创立土木工程系，在人才培养中设立道路门（方向），并广泛延揽名师，成为我国最早设立的道路专业方向，也是我校办学历史最悠久的专业之一。在随后的东大工科停办风波中，茅以升教授中流砥柱，亲书致信救学科发展于存亡之中，甚至亲赴北京商议此事。最终，河海工程学校与东大工科改组成立河海工科学校，茅以升为被聘学校首任校长，东大工科得以保留发展的火种。

茅以升教授是积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者，1933年至1937年任钱塘江大桥工程处处长期间，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥———“钱塘江大桥”。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题。1937年正值抗日战争，为了阻断敌人，茅以升受命炸断了亲手建造的钱塘江大桥。抗战胜利后，茅以升又亲自主持修复了大桥。建桥、炸桥、复桥，彰显了茅以升教授伟大的爱国主义精神和敢为人先的科技创新精神。

1955年选聘为中国科学院院士（学部委员）。1955年至1957年，茅以升任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员，负责修建我国第一座跨越长江的大桥——武汉长江大桥。

茅以升一生学桥、造桥、写桥，在中外报刊发表文章200余篇。同时在桥梁建筑文学领域造诣颇高，晚年茅以升教授编写了《中国桥梁史》、《中国的古桥和新桥》等。1989年11月12日病逝于北京，享年93岁。

茅以升教授是中国著名的土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，是我校工科的奠基人。