获奖等级: 2012年度国家科技进步奖二等奖
获奖单位：我校 (1)
获奖个人：王炜（1）、陆建（3）、陈学武（5）、陈淑燕（7）
我国城市交通出行结构处于一个转型期，步行、自行车出行都处于一个下降阶段，公交、私家车、代步摩托和电动车则处于一个上升阶段。其中公交主导型城市交通，多模式、多层次的城市公共交通体系是关键。“地面公交高效能组织与控制关键技术及工程应用”的项目研究成果已在江苏、浙江等9个省（区）的20多个城市进行了推广应用，主要实现三大效能：一是提出了路网协同式公交网络组织技术，开发了公交线网分区分级组织以及道路交叉口、公交停靠站点等公交运行瓶颈区域功能提升关键技术，为提高公交网络承载力提供了技术支撑；二是提出了公交主导型交通控制技术，优先保障地面公交的通行权，实现了公交车辆、社会车辆、自行车、行人通行的协同控制及道路交叉口时空资源的优化利用；三是提出了公交主导型交通诱导技术，通过精细化的交通诱导手段服务公交乘客和公交车辆，进一步提高了地面公交服务水平、吸引力和承载力，实现道路交通资源利用效率的整体提升。
