重要研究成果——国道205线滨州黄河公路大桥工程综合技术研究

  获奖等级：2005年度国家科技进步二等奖

  获奖单位：我校 (3)

  获奖个人：黄晓明(5)、叶见曙(7)、石名磊(9)

国道205线滨州黄河公路大桥是一座三塔双索面预应力混凝土斜拉桥，全桥长1698m，主桥长768m，主梁采用双边箱PK断面，主梁高3.0m，宽32.8m，基础桩长80－120m。

我校是项目总课题的负责单位，主要完成的工作包括：总报告编写、足尺模型试验研究、深长桩的设计与分析、大跨水泥混凝土桥梁的沥青混凝土铺装技术、高性能水泥混凝土设计与性能评价等。主要创新点有：在国内外首次进行了双边箱混凝土主梁节段足尺模型试验，揭示了主梁边箱斜腹板内应力的分布规律，提出了主梁边箱斜腹板的中部高拉应力区防止裂缝的措施；通过试验和理论分析，改进了粘性土桩侧摩阻力计算方法，首次分析了粘性土桩侧摩阻力深度效应，优化了桥桩长设计；根据滨州黄河公路大桥的交通及气候特点提出了水泥混凝土桥面的沥青混凝土铺装的结构组合和组成设计；提出了满足桥梁耐久性的高性能水泥混凝土配合比设计方法及评价指标与标准。研究成果对桥梁结构耐久性、安全运营奠定了基础，取得较好的经济和社会效益。对国内外大跨径预应力混凝土斜拉桥的设计、建设施工及运营管理具有重要的理论意义和实用价值；为我国桥梁设计、施工、健康监测规范、规程的制订、修订提供依据。