本实验室建设地点在我校九龙湖校区的交通科技大楼，2017年装潢交付后总建筑面积达34500平方米。其中，为本实验室划定不少于5000平方米的专门空间，包括研发人员办公室2300平方米、交通系统综合仿真与模拟实验大厅1800平方米以及交通信息分析实验室900平方米。
图1 交通科技大楼外景与内部实验大厅
在交通系统综合仿真与模拟实验大厅建设以下四个子平台，形成“一大厅、两系统、两平台”的大型试验与集中展示格局：
（1）多自由度驾驶模拟系统建设，包括六自由度运动平台、U-table运动平台、驾驶舱系统、实车驾驶台、360度球面投影系统、集成测量系统、驾驶模拟综合控制系统、驾驶场景环境开发系统软件等。目前该系统已经完成了建设工作，总体上达到了国内领先、国际先进水平；
（2）城市交通系统综合仿真与演示平台建设，包括城市交通系统综合仿真装备、城市交通系统集成分析软件“交运之星——TranStar”、城市综合交通网络仿真软件TransCAD、城市交通流运行Vissim仿真软件、大型显示系统等。目前该平台已完成了建设工作，核心软件“交运之星——TranStar”的分析能力（包括精度与速度等指标）达到国际领先水平；
（3）城市交通信号控制模拟平台建设，包括多源异构交通数据的标准化接口、多目标交通信号控制决策子系统、有轨电车、BRT等公交主干线绿波控制子系统、城市交通状态异常诊断子系统、基于城市平行交通系统的显示系统、存储处理大数据的计算机服务器等。目前该平台已经完成了建设工作，其中作为支撑的交通大数据计算性能达到了国际先进水平；
（4）示范基地城市平行交通系统建设。依托国家城市交通“畅通工程”及“国家公交都市计划”，在江苏省内外重点建设了三类有代表性的城市交通整体效能提升联合示范基地，并建成了平行交通系统测试平台。主要包括了江苏太仓和四川泸州、山西晋中“道路畅通城市”技术示范基地建设，作为全国400多个中小城市的样板；江苏常州和浙江宁波“公交畅通城市”技术示范基地建设，作为全国近150个大城市的样板；江苏南京和重庆“智能交通城市”技术示范基地建设，作为全国近20个特大城市的样板。目前该系统已经完成了建设工作，交通网络获取与分析技术达到国际领先水平。