获奖等级: 2002年度国家科技进步二等奖
获奖单位:我校 (3)
获奖个人:王炜(2)、邓卫(10)
本成果提出了一种基于交叉口延误曲线的通行能力分析新方法—车队分析法,建立了各类交叉口的延误分析模型,建立了基于车队分析法、延误分析模型的道路交叉口通行能力分析理论体系及应用方法。
该成果整体水平国际先进,道路交叉口通行能力的车队分析法、延误分析法为首创,填补国内空白。该成果获2000年度江苏省科技进步一等奖,以其为主体的“公路通行能力研究的技术与设备”获2002年度国家科技进步二等奖。
威尼斯澳门人登录welcome 威尼斯澳门人登录welcome